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北京老人你的优越感从何而来

发布时间:2021-01-22 08:43:50 阅读: 来源:多路阀厂家

昨天去参加朋友组织的一个聚会活动,在631公交车上遇到这样一件事情,颇有感触,虽然在活动上没有来得及说,今天放在专栏里,大家不妨讨论一下。

事情比较简单,在经过高米店的时候,一个老人和一个小伙子同时上车,小伙子拿着行李坐在了黄色座位的外边(双排座位),老人要求他坐在里面,自己坐在外面。小伙子表示还有一个同伴要坐,老人可以坐在外面。笔者看到小伙子后面还站着一个拿着行李的姑娘,老人不同意,大声嚷嚷着你凭什么占座。小伙子不示弱,说后面还有座位,你怎么不去后面?之后就发生了争吵。

最后的结果是小伙子赌气拿起行李站着,表示说你坐吧,都让给你。老人坦然坐下,一副胜利的表情。事情很简单,笔者也不想做什么长篇大论的道理叙述。但是归结到讲道理的层面上,还是有点小看法。

第一,老人的优越感从何而来?

我们长时间的在推广尊老爱幼的传统,这是没错的。中华民族的传统美德不能丢失,无论从哪个层面上讲,老人的身体都不如年轻人,需要特殊照顾。这也是为什么公交车上都有“老幼病残孕”专座的原因。但是道德并不代表法律,而且道德本身也是一个很难评定的标准,我们没有理由用道德去约束某些人的行为。

小伙子的理由是,车上还有座位,我带着行李,并且和你差不多一起上车,我还有同伴,因此没有必要给你让座;老人的理由是,我是老人,你应该听我的给我让座。从这里我们不难看出,一种叫做优越感的东西。

那么北京老人的优越感从哪儿而来呢?简单的说,首先是户籍制度造成的。北京的老人到了一定年龄,就可以免费乘车。这是一种比较好的照顾政策,但是也造成了公交车上老人增多的结果。但是这种优惠政策只是给与老年人的一种照顾,而不是特权,更不是享受的凭证,按照人人平等的原则,让座不让做全凭自我的道德意识。

还有就是,作为公共交通,主要目的是为了解决上班族的交通问题,而不是专门为无所事事之人出行准备的。还有一种说法,免费乘坐公交车实际上增大了老年人受伤的几率,这种说法也是有一定道理的,毕竟公交车上的突发情况很多。

其次,尊老的前提是什么?

事实上,公交车上的让座纠纷我也不是第一次遇到,虽然没有亲身经历过(因为在公交车上基本没坐过),却也感受很深。让座的场面有和谐的,有不和谐的,也有像这种发生冲突的。尊老,前提是为老者可尊,倚老卖老,不值得尊重。其实,老吾老以及人之老的观念大家都有,只不过因为有些老人过于强势导致了人们的反感。北京是一个五方杂居之地,人的素质也是千差万别,不可能因为你是老人就迁就你。

第二,不要进行地域攻击。

应该说北京大部分本地人都是比较友好、热情的,但是也不排除一部分瞧不起外地人的本地居民。地域攻击和地域鄙视是也是一种优越心理,不过这种心理也在逐步的减退,我们可以做个简单的分析,就不难理解为什么公交车上容易发生这种矛盾。

北京是个大城市,富有的本地人一般素质比较高,或者说没有机会坐公交车,所以很少发生因让座出发的矛盾;同样,外地人几乎也很少有这种情况出现,毕竟都是外出奋斗,如果有成就也懂得谦逊,最起码也培养出了比较高的素质——否则你在北京呆着干嘛?那么矛盾集中在哪儿呢?应该是集中在本地的一些暴发户群体上。

说实话,北京早已经不是北京人的北京,至少不是大部分北京的,所以无论外地人也好,本地人也好,没有必要过多的将注意力集中在地域争执上。

07年的时候笔者在北京居住过,还是在北四环,那时候遇到过一个本地的老人,并非很富有,相反,那里一带大部分人还是生活很困难。城市压力对待每个人都是很公平的,老人戏称自己还住在贫民窟里。

户籍制度、经济差异、文化差异、素质问题......这些东西集中在一起,将会成为社会底层永久的矛盾。但是没必要追究责任,这种胶着的存在也是一种调和,甚至促进一种融合。社会发展说到底是人的发展,社会进步也是人的进步,如果我们遇到这种情况,不妨也学学那个小伙子,站起来把位置全部让给“强势”的老人。毕竟,淘汰的都是弱者。

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