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因为这个东西路虎和JEEP质量差-【新闻】

发布时间:2021-05-24 09:15:11 阅读: 来源:多路阀厂家

因为这个东西路虎和JEEP质量差如今路虎的质量问题已经是人尽皆知,而且同样倒霉的除了它之外,还有Jeep旗下的自由光、自由侠,而它们倒霉的源头全都是同一个采埃孚(ZF)的9AT变速箱。

早在2013年,由于9AT同发动机、四驱系统之间存在匹配问题,自由光的世界延迟了3个月。之后又在2014年5月份,自由光所搭载的9速变速箱再次被发现依旧存在问题,克莱斯勒集团又针对部分变速箱的软件进行了重校,但是到了2015年,自由侠还是不得不因为变速箱和四驱系统的软件问题实施召回,可见这个问题由始至终都没能解决。

如今看来,这个采埃孚的9AT已经成了堪比大众DSG的厉害角色,这货到底有什么背景呢?

实际上,这个9AT相当一部分诞生的原因就是为了对抗DSG的。要战胜DSG的传动效率,就得增加传统AT的锁止频率,减小对变矩功能的依赖。这就需要变速器有更多的挡。按说,有7个挡就够了,但双离合7挡已经普及,要想反超就得更多。然后再结合行星齿轮的结构特性,能整出9个挡,索性就整出9个挡了。然后在这种情况下,限于竞争的车型领域,变速器的体积不能大、重量不能重。后自然就整出了采埃孚9HP。

可以看出,这个9AT从表面看的杀伤力是非常大的。如果这个9AT装车后不出大问题(或者出了马上能彻底解决),产能又能跟上,它很可能会让双离合阵营大伤元气,并由此成为类似CVT的边缘化变速器品种。AT,又可以继续保持采埃孚在AT里的地位了。

可惜,因为步子太大(6AT直奔9AT)、条件太苛刻(体积小、重量轻、换挡快缺一不可),再加上时间紧任务重,即便是采埃孚这样的国际巨头,装车后也还是不可避免的出现了问题。所以,作为消费者,千万不要盲目迷信国际品牌和先进技术。

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